В модель Volt устанавливают технологию plug-in hybrid. Поэтому водитель может в любой момент с помощью настроек выбирать электрический или смешанный режим.

Электрический режим ограничивается лишь емкостью устанавливаемого аккумулятора. В компании Chevrolet утверждают что батарея способна аккумулировать энергии которой хватит для поездки в один конец на 85 километров.

Дальность значительно превышает стандарты класса. Если Volt использовать в пределах небольшого городка, то бензин можно вообще не покупать.

Заряда может хватить и в большом городе. Но перед поездкой необходимо просчитывать путь. В городе могут быть места для заряда. И на Volt можно ездить учитывая их расположение.

В базе Volt устанавливают в стандарте большое количество оборудования. Есть конкурент Optima у которого больше свободного пространства. Но электрический диапазон значительно уступает.

Поэтому лучшим вариантом в классе гибридов остается Volt.

Новое оснащение

Для LT и Premier в дополнительном пакете можно заказать:

• сканирование слепых пятен;
• предупреждение об опасности сзади;
• задние парктроники.

Лучшая комплектация

Принять решение будет просто потому что Chevrolet создала только два уровня отделки. Лучше выбрать Premier. Между двумя уровнями лишь небольшие различия. Ведь гибридный агрегат у них одинаковый.

LT тоже хорошо оборудован. И в нем можно выбирать дополнительное оборудование безопасности.

Но в Premier есть такие опции как:

• адаптивный круиз-контроль;
• смягчение последствий от прямого столкновения;
• контроль за полосой движения.

Особенности комплектации

Новый пятиместный хэтчбек Volt оборудован системой зарядки plug-in и гибридной установкой которая состоит из:

• электродвигателей;
• бензинового двигателя;
• генератора;
• аккумулятора на 18,4 кВт.

Общая мощность 149 лошадей. А объем двигателя 1,5. Кроме зарядки от сети аккумулятор получает электроэнергию от:

• генератора;
• рекуперативного торможения.